上海東航貨運限時急件國內(nèi)快遞產(chǎn)品
瀏覽次數(shù):17024 日期:2019-12-31
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從潛在的托運人或客戶的角度來看,國際(門對門)航空貨運市場可以根據(jù)其核心業(yè)務分為四個主要供應商類別:
使用航空郵件的郵政公司
信封和包裹重量不超過30公斤
航空運輸通常外包給航空公司
國際快遞公司或:快遞
信封和包裹重量不超過75公斤
航空運輸通常外包給航空公司
國際快遞公司或:集成商
信封和包裹重量不超過75公斤
通常經(jīng)營自己的飛機,某些目的地外包給航空公司,飛機運營商或包機公司
(空運)貨運代理
> 75公斤或以下重量的包裹和合并物
航空運輸通常外包給航空公司,有時外包給飛機運營商或包機公司
這些公司 實際上將實際的航空運輸(或:從機場到機場)部分外包給了航空運營人或航空公司(對于集成商而言,除外),后者經(jīng)營內(nèi)部飛機機隊作為其航空運輸?shù)闹饕糠中枨蠛蛢H部分外包)。
合并的航空公司在這個全球航空貨運市場中占有最大份額。
因此,上述郵政公司,快遞公司,集成商和貨運公司是航空公司的貨運客戶;因此,航空公司是其供應商或合作伙伴。
航空貨運代理是航空公司的“傳統(tǒng)”客戶,也是最重要的客戶。據(jù)FIATA稱,貨運代理合同,預定和處理了80%以上的國際航空貨運。他們?yōu)榭蛻魠R編完整的(必要時)定制的門到門(D2D)航空貨運供應鏈,航空公司通常將其稱為最終客戶。航空公司在此鏈中提供機場到機場(A2A)的運輸。