24小時航空貨運:同一條航線的往返航班時長不一樣?這說不通?。?/h3>
瀏覽次數(shù):7696 日期:2020-01-04
公司業(yè)務范圍涵蓋:航空貨運、航空快遞(國內(nèi)限時) 6-12 小時門到門服務,航空物流急客戶之急,想客戶之想,我們力求在最短的時間內(nèi)滿足廣大客戶的需求,在運輸環(huán)節(jié)加大安全措施,強而有力地保證了貨主貨物的安全。我們秉承“ 您百分百的放心、我百分百的信心 ”為服務宗旨。根據(jù)客戶的不同需求,竭誠為客戶量身打造最實惠、最快捷、最安全的運輸方案。
上海空運公司現(xiàn)已拓展客服服務網(wǎng)絡,能夠為客服的貨物流通,包裝,貨運倉儲等提供優(yōu)質(zhì)的服務。為滿足新老顧客的需要,全方位的服務咨詢,讓你隨時精確的掌握商機,專業(yè)的物流體系,盡善盡美服務態(tài)度,無論是資料,包裹或是大型物件運輸,都能迅速,安全的到達。
你有遇到過這樣的情況么,無論是航空物流服務還是乘坐同一航線的飛機時,都是直航,中間不經(jīng)停,但來回飛行時間卻不一樣,有時甚至還會相差很多。這是為什么呢?
舉個例子:有網(wǎng)友在知乎上表示,坐飛機,北京到倫敦10個多小時,倫敦到北京卻只用了9個多小時。差別如此之大。到網(wǎng)上再查一下機票,發(fā)現(xiàn)每天的每次航班的飛行時間都是如此,所以排除了偶然的可能性。
然后他進行了大膽的猜測:那么,究竟是什么原因影響了往返飛行時間不一致呢?往返航線不一樣?或是人為有意的控制往返飛行速度(如果是這樣做的目的是什么)?再或者難不成地球自轉(zhuǎn)會影響?飛機上面裝了太多的貨物?求有理有據(jù)的回答。
有專業(yè)人士進行了深入淺出的解答:
這個問題和地球自轉(zhuǎn)、人為因素、大件航空運輸沒有半毛錢關(guān)系。
你在船上分別向不同方向跳遠,你跳的距離并不會因為你向船行駛的的反方向跳而更遠。飛機在地球大氣層內(nèi)飛行是同樣的道理。
最主要的原因就是風的影響:
這是一張全球大氣環(huán)流模式圖,不難看出,從倫敦到北京的航線處于在一條西風帶上。事實上北半球中緯度地區(qū)都處在西風急流帶上(所以國內(nèi)航班也會有這種西向東飛行時間比較短的現(xiàn)象),而且冬季比夏季風大。
風的影響有那么大嗎?
我們不妨做個假設:
倫敦到北京直線距離8163千米,客機高空巡航真空速大約850千米/小時(各機型有差異)。
西風帶上1萬米高空的空中風大約是130千米/小時,(補充:高空風速極快,甚至可以高達60米每秒)那么:
從倫敦飛北京:
8163÷(800+130)≈8.8小時
從北京飛倫敦:
8163÷(850-130)≈11.3小時
這一來一回就差了2.5小時了。
當然以上只是舉個例子,空中距離只會比直線距離長,而且飛機不會一直只在這個高度層飛行,空中風變化很大,所以這個時間不具參考性。
其他的因素,比如飛機巡航速度,航路有無直飛,相對于風這個因素都要小多了。
歸結(jié)而言,影響飛機飛行時間不一致的因素包括:
1、風向原因是最主要的原因,順風逆風有明顯的區(qū)別。
飛機是在大氣環(huán)境中飛行的,我們操縱飛機保持一個相對空氣的速度飛行,這就叫做“空速”。而同時空氣也是在運動的,也就是說,在順風中飛行時,飛機的實際速度就是空速加風速,逆風時候恰好相反,相同距離的飛行,順逆風情況下所需的時間相差很多。另外,由于太陽輻射地面和地球自轉(zhuǎn)原因造成了大氣環(huán)流現(xiàn)象,不同緯度上和不同季節(jié)的風向風速各不相同。我們國家所處的中緯度地區(qū)風向一般是自西向東,風速冬春大,夏秋小。所以,在冬季往返西部和東部地區(qū)時,同一航線往返飛行的時間差尤其明顯。
2、航路問題。
有的航線往返的具體路線是不一樣的(巡航速度、有無直飛等)由于當代民航業(yè)發(fā)展很快,空中飛行的飛機越來越多,密度越來越大。為了安全間隔,飛機之間除了有高度差,時間差外,在水平方向上也要拉開差距。還有飛機在空中飛行的時候及有可能遇到雷雨、濃積云等特殊天氣情況,當飛機遇到這種情況時會采取繞道飛行以避開可能出現(xiàn)的危險。
小伙伴們不知道你們看明白了嗎?如果還有問題可以聯(lián)系提供24小時航空貨運服務的沈陽藍海物流有限公司。