冷藏航空運輸:冷鏈物流的“變”與“不變”
瀏覽次數:41809 日期:2020-01-04
當前我國冷鏈航空物流快速發(fā)展,2019年我國冷鏈市場依然繼續(xù)呈現出平穩(wěn)較快增長的態(tài)勢。政府對冷鏈領域的關注上升到前所未有的高度,接連推出有力度的扶植政策,使得2019年成為“政策年”。冷鏈行業(yè)的競爭愈演愈烈,跨行業(yè)大鱷加入戰(zhàn)局與業(yè)內抱團合作,強強聯(lián)合成為行業(yè)熱點。新零售的發(fā)展驅動著線上線下進一步融合,帶來冷鏈市場增量,在2019年冷鏈產業(yè)年會上,中物聯(lián)冷鏈委秘書長秦玉鳴出席會議并做《冷鏈物流的變與不變》主題演講。他從5個方面詳細闡述了食品冷鏈物流的變與不變。
食品、藥品航空運輸冷鏈物流的變化
第一,政策環(huán)境在變。2019年是冷鏈物流的政策年,政府關注上升到前所未有的高度,中央和地方政府因勢利導的出臺了多項冷鏈政策。冷鏈強制性標準《食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范》也在制定中。
第二,營商環(huán)境在變。2019年金稅三期不僅僅改變物流行業(yè),所有的運營企業(yè)都將進入規(guī)范化運作時代。另外去年北京大興的一場大火,把北京的倉庫企業(yè)也打回了原形。北京的現象不是特殊情況,相信接下來的一二線城市也會效仿,正規(guī)的倉儲資源開始搶手,優(yōu)質資源迎來了春天,從買方市場變成了賣方市場。
第三,消費者和消費場景在變。消費的主力從60后、70后慢慢變成了80后、90后甚至95后,他們的消費需求是對品質、品牌的要求更高,對優(yōu)質食品的價格也不敏感。消費場景在變,這兩年電商和外賣快速發(fā)展,去年電商交易額達到了將近1500億元。餐飲外賣市場超過2000億元。社區(qū)店、便利店、前置倉發(fā)展也非???,現在基本實現網上下單、樓下送貨。消費場景變了,我們服務的客戶也在變。關于物流環(huán)節(jié),以前的物流是B2B連接,連接生產和零售。這兩年物流開始延伸到了終端,物流直接與消費者對接,即時送、閃送發(fā)展迅速,訂單越來越碎片化。
第四,競爭環(huán)境在變。越來越多的生產企業(yè)開始獨立冷鏈物流,企業(yè)物流社會化,另外資本方也高度關注冷鏈行業(yè),加大了冷鏈產業(yè)投入。電商、外賣的物流系統(tǒng)也越來越強大,京東物流已經獨立,阿里旗下的冷鏈公司安鮮達發(fā)展迅速,順豐和夏暉成立合資公司,新興企業(yè)九曳也已經進行到了C輪融資,美團已經開放第三方平臺,滴滴不只能打車還能打飯了,下一步也可以打貨。還有一些我不知道的跨界的、無形的競爭對手,這是最可怕的。
第五,模式和技術在變。行業(yè)模式創(chuàng)新不斷提高,物流企業(yè)向供應鏈企業(yè)轉型,提供更多附加值服務,有的物流企業(yè)盈利模式已經變了,實現羊毛出在豬身上狗買單,另外新技術和物聯(lián)網開始賦能冷鏈這個行業(yè),越來越多的新技術、新材料進入這個領域,還有很多生鮮農產品都會借助冷鏈物聯(lián)網增加品牌附加值。
食品冷鏈物流中不變的內容
第一,客戶對降低物流成本的需求不變,相比發(fā)達國家我們現在的物流成本還是很高的,還有很大下降空間。
第二,企業(yè)對運營效率的提高不變。互聯(lián)網的本質是提高效率,由于冷鏈物流全程標準化程度比較低,我們現在車輛的利用率和冷庫的周轉率還很低,只有提高效率企業(yè)才能更好的生存,降本增效是冷鏈物流企業(yè)永恒的話題。
第三,客戶對運營服務能力的需求不變。物流企業(yè)不斷提高全國網絡服務一致性和服務能力是最核心的,因為現在這樣的企業(yè)很少。精細化的運作特別重要,冷鏈物流行業(yè)是一個輕模式重運營的行業(yè)。
第四,行業(yè)對人才需求不變。資本的投入帶來行業(yè)快速發(fā)展,對于人才的需求越來越高,越來越稀缺,中物聯(lián)冷鏈委將支持本科院校和中高職設置冷鏈物流相關方向與課程,并大力開發(fā)在職人員培訓課程,推動冷鏈專業(yè)教育和職業(yè)培訓,形成多層次的教育、培訓體系。
第五,冷鏈市場增長趨勢不變。沒有人懷疑冷鏈物流是朝陽產業(yè),消費升級、企業(yè)重視、政策支持,冷鏈物流的明天一定會越來越好,希望更多的機構來關注冷鏈物流,眾人拾柴火焰高,讓我們一起來迎接冷鏈物流的新時代。
沈陽藍海物流有限公司本著“誠信為本、服務至上”的工作理念,為您提供24小時航空貨運服務。