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航空貨運站常見問題
上海國內(nèi)航空貨運操作流程分析 航空當(dāng)日達
- 發(fā)布時間:2018-08-13
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虹橋機場航空快遞 -國內(nèi)航空貨運操作流程分析
http://dayakpos.com 航空當(dāng)日達 航空當(dāng)天件
上海航空貨運需要調(diào)整在運輸過程中的一些操作流程及增加相應(yīng)的軟硬件設(shè)施,不然我國航空貨運事業(yè)有可能被外資航空所爭奪市場,
客戶正是由于對時效的要求不斷提高,越來越多產(chǎn)品選擇空運,哪怕空運費用高昂,但我國機場軟硬條件和相關(guān)制度的滯后,嚴(yán)重制約了高速發(fā)展的航空貨運市場。
其實飛機的純飛行時間都比較短,比方說廣州—上海為例,僅需1小時50分鐘。但航班起飛前3小時該飛機停止收貨,飛機落地后2小時提到貨物,再加2小時的派送時間,空運港到門至少需要9個小時,如果能把空運時間9個小時縮短為6—7個小時,那空運相對汽運就具備明顯優(yōu)勢了。
一般來說,空運貨物過了機場安檢,再經(jīng)過航空公司配載平衡后,才能進入機艙。而國內(nèi)機場飛機起降頻率普遍不高,除了我國北京、上海、廣州、成都幾大城市之外航班密集,所以空運貨物往往是不夠艙位,或者就是拉貨情況嚴(yán)重。這將嚴(yán)重打擊消費者的信心。
空運貨代公司應(yīng)做好與機場的對接關(guān)系,讓機場操作部門順利放貨。這樣雙管齊下,共節(jié)省2-3小時,才能充分體現(xiàn)空運的速度優(yōu)勢http://dayakpos.com
中國飛機租賃擬收購一架二手飛機
中國飛機租賃集團控股有限公司發(fā)布公告,于2018年8月13日,該公司透過其一家全資擁有特殊目的實體與沙特海灣航空訂立《飛機協(xié)議》,據(jù)此,該公司同意向沙特海灣航空購買一架二手飛機,飛機將隨即回租予沙特海灣航空。
公告顯示,該飛機為一架二手空客A320ceo飛機,從一家獨立評估公司取得飛機的連租約評估值約為5286萬美元。