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寧波機(jī)場航空快運(yùn) 航空托運(yùn) 航空快遞
- 發(fā)布時(shí)間：2019-03-09
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90后女孩成為安徽省唯一“飛機(jī)女醫(yī)生”
3月5日消息：一架民航客機(jī)中有無數(shù)的電子元件和密如蛛網(wǎng)、細(xì)如發(fā)絲的電子線路，而這每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都影響著整架飛機(jī)的飛行安全。在我們安全、舒適乘坐飛機(jī)出行的背后，就離不開機(jī)務(wù)維修人員們默默的付出，東航技術(shù)公司安徽分公司的“90后”小姑娘馬金琳便是其中的一員。
2014年馬金琳從中國民航大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)后，就來到東航安徽分公司從事機(jī)務(wù)工作。“當(dāng)時(shí)，我們學(xué)院600個(gè)同學(xué)，只有6個(gè)女生，最終從事這項(xiàng)專業(yè)工作的女同學(xué)只剩我一人。”同樣，在整個(gè)安徽省，像馬金琳這樣從事機(jī)務(wù)一線工作的女性也僅她一人。
要證明女生也能修飛機(jī)
每架飛機(jī)達(dá)到規(guī)定飛行時(shí)限時(shí)，就需要去接受定檢維修，而馬金琳主要從事飛機(jī)定檢的電子維護(hù)工作，包括維護(hù)飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、儀表和自動(dòng)飛行等系統(tǒng)，從對駕駛艙開關(guān)的檢查，到電子艙計(jì)算機(jī)的更換、再到重要系統(tǒng)的改裝，“女性會比男性工作更加細(xì)致，很適合飛機(jī)電子維修這種需要耐心和細(xì)心的工作。”
剛到這個(gè)班組時(shí)，馬金琳就給師傅王光林留下了很深的印象，“因?yàn)槔?，我們這基本都是男性，開始有些顧慮，但小馬來了后，并沒有女性的那種柔弱，干活十分雷厲風(fēng)行。”王光林說，飛機(jī)定檢講的就是嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，不允許有差錯(cuò)，馬金琳在這方面做的就特別好，耐心、細(xì)心，更難得的是能一直堅(jiān)持下來。
對此馬金琳也說，她到檢修一線后，有時(shí)也會覺得很累，可每次檢修完一架飛機(jī)，她又有一種很強(qiáng)的自豪感，“一方面是保障了旅客的飛行安全，一方面我也希望通過自己的堅(jiān)持，讓人知道這份工作女性也是可以做，并做得很好。”說到這，馬金琳又說了一句：“我每次都很努力地去做，就是怕聽到有人說’啊，女生果然不行’。”希望未來能修國產(chǎn)大飛機(jī) 一直都說機(jī)務(wù)累，那么機(jī)務(wù)到底有多累呢？馬金琳說，因?yàn)橹饕菄@電子線路展開工作，所以基本是在很狹窄的環(huán)境中進(jìn)行，“趴著、蹲著、側(cè)躺……這些姿勢多一些，而且一干就是好幾個(gè)小時(shí)，腰和腿自然會難受。”
此外，如果碰到重大的飛機(jī)線路改裝任務(wù)，由于線路繁多，所以就要求連貫，“改了一半下班了，明天再來就會找不到改到哪里了。”馬金琳說，前不久一次改裝，除了中間必需的休息，她從頭天的9:00一直忙到次日的凌晨2:00，“晚上光線不好，線路又多，更是需要打起十二分精神才能完成。”
飛機(jī)定檢關(guān)系到飛行安全，這就要求馬金琳時(shí)刻緊繃一根弦，雖然師傅常夸她耐心細(xì)心，不過她偶爾也會犯錯(cuò)，“有一次推一個(gè)插頭，我就隨手推了下沒想到?jīng)]推進(jìn)去，結(jié)果師傅后來檢修的時(shí)候，這個(gè)插頭彈出來了，好在發(fā)現(xiàn)及時(shí)。”馬金琳說，自此以后，她每次檢修時(shí)都告訴自己，一定要仔細(xì)仔細(xì)再仔細(xì)，不能留一點(diǎn)隱患。
與工作中的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真不同，生活中的馬金琳最喜歡的娛樂方式是電腦游戲和買零食，“我性格就像男孩子嘛，喜歡打LOL。”馬金琳笑著說，而且自己特別喜歡吃，經(jīng)常出去逛吃逛吃，每到一個(gè)城市出差也會提前搜索當(dāng)?shù)睾贸缘臇|西。
說到對未來的規(guī)劃，馬金琳說自己目前還是想在檢修一線，正在陸續(xù)考取一些相關(guān)的執(zhí)照，這樣今后就能夠去接觸和完成更復(fù)雜更全面的飛機(jī)檢修工作，“同時(shí)作為一名機(jī)務(wù)，我希望以后能多修國產(chǎn)大飛機(jī)。
