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機場航空速遞：021-60523632在中國工商行政管理局注冊，具有獨立法人資格的專業(yè)國內(nèi)航空貨運代理企業(yè)，提供一流的國內(nèi)航空運輸代理服務。秉承一貫的專業(yè)操守和敬業(yè)精神，得到了長足發(fā)展，并且聯(lián)合國內(nèi)各大航空公司(如:中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、中國海南航空公司、中國北方航空公司、中國郵政航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、山東航空公司、上海航空公司、西北航空公司 四川航空公司)優(yōu)點的基礎上成立的國內(nèi)航空托運有限公司

公司以空運為中心，以最專業(yè)的操作、最合理的價位和最優(yōu)質(zhì)的服務在全國建立了自己的航空貨運快上海航空物流遞網(wǎng)絡。公司形成了以快運為中心，以航空快遞為主體，通過與各航空貨運代理之間的緊密合作，與上海、廣州、深圳、昆明、成都、重慶、福州、廈門、西安、蘭州、銀川、濟南、青島、煙臺、鄭州、武漢、合肥、海口、三亞、珠海、南京、南昌、杭州、長沙、長春、大連、溫州、寧波、貴陽、南寧、呼和浩特、拉薩、烏魯木齊等大中城市建立良好的航空貨運網(wǎng)絡合作關系, 以專業(yè)的操作、合理的價位、優(yōu)質(zhì)的服務、歸報客戶。目前，公司利用空運遮蓋全國航空貨運快遞網(wǎng)絡和客戶的不同需求向社會推出航空快遞時效精品和24小時航空貨運快遞物流服務體系為貨主提供優(yōu)質(zhì)、失望的全方位航空快遞港到港,門到門服務（航空快遞，航空快運，航空運輸，航空貨運，航空寵物托運，鐵路快運，上門提貨送貨、快速發(fā)貨服務、貨到付款方式、貨運綠色通道，機場自提,），可辦理航空貨物保險運輸?shù)染C合性全方位航空運輸，是航空托運的特色服務。

 高時效空運服務
專人取派送，最快實現(xiàn)6小時到港，8小時到門，客戶16點前發(fā)貨，均可走當天晚航，實現(xiàn)當天發(fā)貨當天到。
航班落地后2小時可快速提貨，及時跟進貨物進度。
全國45家空運代理，網(wǎng)絡覆蓋全面，發(fā)運精準高效，準時取派送。
專人專線航班配載，航班跟蹤。
從收貨到提貨全程監(jiān)控，實時信息反饋,確保貨物安全。
多種發(fā)貨渠道，全國各地均有網(wǎng)點。
遇到人力不可控的因素造成航班延誤或取消等異常，及時通知收發(fā)貨方，并改配最早航班，擬定最佳解決方案。

航空急件托運往返全國各地：護照航空快遞、標書航空急件 普貨大件航空快運等等..（隨機最快4小時）主要包括：護照、合同、標書、紅酒、白酒、配件、手機、普貨、大件的航空運輸、航空貨運主要包括：電腦、包裹、精密儀器、配件、鮮花、禮品、酒水、服裝，服務時效：貨物隨航班運輸，國內(nèi)城市當日到達，速度最快，絕對安全！國內(nèi)所有機場。服務流程：A、上門提貨--貨物包裝--配載航班--機場自提/送貨上門，客戶送至機場-貨物包裝-配載航班--機場自提/送貨上門、包裝流程：專業(yè)包裝保證貨物運輸安全，主要包括：纏繞膜，氣泡膜，氣泡墊，泡沫，隔板，木箱，木托，木框，保溫箱，封條！

航空物流包裝要求
針對易碎品我們可提供多種規(guī)格的抗壓紙箱、防水纖袋以及木箱、木架、保護膜等包裝材料，專業(yè)打包人員依據(jù)您的貨物需求進行安全包裝。
 紙箱：五層瓦楞紙設計，紙板含水量適中，挺度和耐折度俱佳，內(nèi)防震動外防戳穿。
 纖袋：多層加厚纖袋，防潮、防油污、防散落，為布匹、服裝和其他小件貨首選“保護傘” 。
木架：松木原料，專業(yè)木工純手工打造，鐵釘加固，為易碎、易晃動物品（如機器、電腦等）量身設計。
 纏繞膜、氣泡膜、珍珠棉：新型塑料緩沖材料，質(zhì)地輕、透明性好，良好的減震性、抗沖擊性，是易碎易損貨物包裝的首選良材。

航空物流公司推動實現(xiàn)現(xiàn)代化
  國際航協(xié)(IATA)對2019年國際航空貨運增長前景持謹慎樂觀態(tài)度，認為隨著全球貿(mào)易緊張局勢的持續(xù)和一些國家可能繼續(xù)實施保護主義行動，全球航空貨運存在重大下行風險。國際航協(xié)(IATA)總干事兼首席執(zhí)行官朱尼亞克表示，全球各經(jīng)濟體保持其邊境對人員流動和貿(mào)易流通的開放性，對全球航空貨運增長至關重要。為滿足客戶對航空貨運市場進一步細化區(qū)分的需求，航空貨運業(yè)必須提高其價值定位。朱尼亞克強調(diào)，推動實現(xiàn)數(shù)字化的現(xiàn)代物流技術及應用將有助于擴大電子商務對航空貨運增長的貢獻，也將為藥品和易腐品等對時間和溫度有嚴格、敏感要求的貨物運輸提供可靠和高效服務。
　　國際航協(xié)(IATA)相關新聞簡報還分析了2018年各區(qū)域航空貨運業(yè)績。除非洲外，其他區(qū)域航空公司績效報告均顯示2018年貨運需求和產(chǎn)能都有不同程度增長。亞太航空公司2018年貨運需求同比僅增長1.7%，產(chǎn)能增長5.0%。亞太航空貨運2018年的疲軟表現(xiàn)在很大程度上反映了該地區(qū)主要出口國中國、日本和韓國等的出口需求放緩，此外，中國經(jīng)濟增長放緩和貿(mào)易緊張局勢升級或?qū)喬娇肇涍\帶來下行風險；北美航空公司2018年貨運需求增長率達到6.8%，與產(chǎn)能增長率相當。2018年，美國經(jīng)濟和消費者支出的強勁增長支撐了該地區(qū)航空貨運需求，尤其令美國航空公司受益；歐洲航空公司2018年貨運需求同比增長3.2%，產(chǎn)能同比增長4.3%。德國作為該地區(qū)貿(mào)易大國，其出口企業(yè)2018年業(yè)績欠佳，從而影響了整個區(qū)域的航空貨運增長；中東航空公司2018年貨運需求增長率達到3.9%，產(chǎn)能增長6.2%。該地區(qū)航空貨運增長繼續(xù)受到地緣政治問題的影響；拉丁美洲航空公司2018年貨運需求年增長率為5.8%，產(chǎn)能增長3.4%。盡管整體需求有所下降，但南美航空貨運市場表現(xiàn)持續(xù)強勁，令人矚目。非洲航空公司2018年貨運需求年增長率下降1.3%，產(chǎn)能僅增長1%。