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“安檢互認”實現(xiàn)安全和便利“雙贏”
- 發(fā)布時間:2019-10-29
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據(jù)報道,交通運輸部官網(wǎng)日前發(fā)布《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》,要求與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站應為安檢互認提供便利,以減少重復安檢,提高通行效率。
現(xiàn)實生活中,不少經(jīng)常出差的旅客確實遇到過因安檢耽誤時間太長,未能在檢票截止時間到達檢票口,被拒絕上車或者上飛機,給個人行程造成延誤。如果地鐵站、火車站、機場等交通樞紐之間啟動安檢互認,減少重復安檢,就能有效節(jié)約時間,保障旅客順利出行。而且,減少重復安檢還可以減少安檢人員的重復勞動,降低安檢成本,能夠使旅客快速流動起來,緩解旅客排隊等問題,降低人群聚集可能造成的安全風險。
需要指出的是,安檢互認并不是以犧牲安檢質量為代價。與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站,各道安檢程序檢查的往往是同一批旅客、同一批行李,如果能夠對旅客進出站通道和安檢關口科學設計,完全能夠避免旅客不必要的出站進站,實現(xiàn)旅客在站與站之間的封閉環(huán)境內流動,實現(xiàn)安檢一站通過。在這種情況下,一次安檢的安全效果與多次安檢的安全效果是相同的。實現(xiàn)這一目標,既需要在硬件方面對車站、機場等場所的進出站通道、安檢關口優(yōu)化設計,又需要在軟件方面統(tǒng)一各個交通樞紐場所的安檢標準。這方面,有的城市已經(jīng)先行一步,實現(xiàn)了鐵路和地鐵雙向安檢互認,旅客不再需要二次安檢。
可以說,“安檢互認”實現(xiàn)的是安全便利的互通,對于車站和旅客來說是雙贏。期待各地積極貫徹《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》的要求,學習相關地方的安檢互認經(jīng)驗,加快推進安檢的“合并同類項”,優(yōu)化安全管理模式,讓旅客獲得更好的出行體驗。1.貨運形式
航空貨運按形式分大致可以分為普通貨物運輸、急件運輸、特種貨物運輸、包機運輸、快遞運輸。
1)普通貨物運輸
普通貨物指托運人沒有特殊要求,承運人和民航當局沒有特殊規(guī)定的貨物,這類貨物按一般運輸程序處理,運價為基本價格的貨物運輸。
2)急件運輸
急件運輸是指必須在24小時之內發(fā)出,收貨人急于得到的貨物,急件貨物運費率是普通貨物運費率的1.5倍,航空公司要優(yōu)先安排艙位運輸急件貨物。
3)航空快遞
由承運人組織空乘專業(yè)人員,負責以最早的航班和最快的方式把快遞件送交收貨人的貨運方式??爝f的承運人可以是航空公司、航空貨運代理公司或專門的快遞公司。快遞的方式有三種,一種是機場到機場,收貨人在機場等候;第二種是門到門的快遞服務,承運人從發(fā)貨人處取貨,并將貨物在規(guī)定時間直接送到收貨人所在地址;第三種是由快遞人派專人隨機送貨??爝f運輸安全、快速、準確,目前已經(jīng)成為航空貨運中的一個重要部分,其中大部分的運量是以第二種方式進行的,運輸?shù)呢浳镆晕募悠?、小件包裹為主??爝f的費用相對昂貴,一般按距離分檔計價,除運費外還要加收中轉費和地面運雜費。