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上海機(jī)場到沈陽航空快遞|上海6小時當(dāng)天件

  • 發(fā)布時間:2018-08-23
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上海機(jī)場到上海航空快遞|上海6小時當(dāng)天件


上海機(jī)場到沈陽航空快遞,航空物流提供國內(nèi)6小時港到港、最快8小時門到門普通貨物航空物流服務(wù)。上海機(jī)場到上海航空快遞|上海6小時當(dāng)天件

普貨即普通貨物,主要相對特殊貨物而言,普通貨物就是普通集裝箱箱子就可以裝的貨物,對運(yùn)輸、裝卸、保管無特殊要求的貨物。不是危險(xiǎn)品或者冷凍品以及保鮮的貨物,不超高超寬,不用框架等特種箱的貨物。也是不要商檢的貨。如電子配件、服裝、布料、機(jī)械配件、印刷品等。

操作流程

注意事項(xiàng)
?貨主必須保證所交運(yùn)的物品或物質(zhì)屬于非航空快遞之禁運(yùn)品;
?空運(yùn)禁運(yùn)易燃易爆、壓力及非壓力容器或氣瓶、液氮、打火機(jī)充氣裝置、漂白劑、毒化物、磁性材料等;
?四大快遞收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi);
?計(jì)算體積重量,長*寬*高(cm)/ 6000=體積重量,與實(shí)際重量相比取較高值;
?如發(fā)現(xiàn)貨物外包裝破損,建議當(dāng)場拆箱查看,并要求航空公司出具外包裝破損證明;
?包裝由委托人自備,如托運(yùn)易碎物品,如塑料,玻璃制品等,請?zhí)砑犹畛湮铮?br /> ?要注意貨物包裝物的質(zhì)量,能夠確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全,減少貨物破損和丟失的情況的發(fā)生;
?認(rèn)真填寫收貨人地址信息,確??旒軌蝽樌瓦_(dá);
?貨物實(shí)際重量要以航空公司的稱量為準(zhǔn);
      普通貨物重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時,按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算,計(jì)算單位為0.1公斤。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過80公斤,體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過250公斤,體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物,承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件,確定可收運(yùn)貨物的最大重量和體積。每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。每公斤貨物體積超過6000立方厘米,為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。


智慧停車4.0時代下的智慧機(jī)場新體驗(yàn)



  民航資源網(wǎng)2018年8月23日消息:西安咸陽國際機(jī)場是我國主要的干線機(jī)場,也是全國十大機(jī)場之一,2017年,完成旅客吞吐量4185.7萬人次。當(dāng)前,西安咸陽國際機(jī)場正在以打造“智慧機(jī)場”為目標(biāo),運(yùn)用信息新技術(shù),優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營,提升服務(wù)品質(zhì)。這其中,就包括智慧停車場的升級改造。

  據(jù)悉,此前,西安咸陽國際機(jī)場范圍內(nèi)共有停車場17個,車位6000多個,停車場數(shù)量龐大,車場類型眾多,各個停車場獨(dú)立建設(shè),獨(dú)立管理,獨(dú)立運(yùn)行,收費(fèi)系統(tǒng)基本都采用取卡方式,識別、放行速度慢,導(dǎo)致車場經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,服務(wù)保障壓力大,車主體驗(yàn)差。2018年初,西安咸陽國際機(jī)場攜手西安艾潤物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)有限公司(以下簡稱“艾潤物聯(lián)”),正式上線運(yùn)營智能停車管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)從平臺化管理、自助停車、自助繳費(fèi)到自助獲取發(fā)票、自助尋車等智能化體驗(yàn)。



  圖:艾潤物聯(lián)總經(jīng)理李楠接受民航資源網(wǎng)記者采訪

  在2018民航趨勢論壇期間,艾潤物聯(lián)總經(jīng)理李楠向民航資源網(wǎng)記者介紹,事實(shí)上,停車場管理已經(jīng)經(jīng)歷了四個階段的變遷,從1.0時代的取卡收費(fèi),2.0時代的車牌自動識別,到目前3.0時代的電子支付,如今,依托“互聯(lián)網(wǎng)+”,停車場管理進(jìn)入4.0時代,智慧停車不再單單是解決一個支付的問題,而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把整個停車場變成一個互聯(lián)互通的數(shù)據(jù)運(yùn)用平臺,實(shí)現(xiàn)停車場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和全自助管理。

  以西安咸陽國際機(jī)場為例,智慧停車系統(tǒng)上線之后,對于車主而言,實(shí)現(xiàn)了車牌自動識別進(jìn)出,支持多種支付方式和多場景的無人自助支付,絕大部分的車輛到了出口都是不停車快捷通行,大大提升了車主體驗(yàn)、提高了通行效率。



  對于機(jī)場管理而言,可以將停車場所有信息收集展示在智能停車平臺上,包括空車位信息、車輛停放信息、進(jìn)出信息、主要設(shè)備運(yùn)行信息等,實(shí)現(xiàn)多平臺的遠(yuǎn)程控制。同時,平臺又開創(chuàng)性地打通了機(jī)場的監(jiān)控、會員、財(cái)務(wù)、清算平臺、集團(tuán)數(shù)據(jù)中心等各系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通,進(jìn)行安全的可視化操作,讓管理更高效,也為未來機(jī)場的擴(kuò)容、基于平臺的大數(shù)據(jù)分析和增值服務(wù)等等,打下良好的基礎(chǔ)。



  升級改造后,滿足了十幾個不同屬性停車場的管理要求,通過平臺完成了多個車場的車輛行為自動分析、判斷以及控制,并在全國率先實(shí)現(xiàn)平臺和ETC系統(tǒng)的有效打通融合及統(tǒng)一管控。全面實(shí)現(xiàn)了全自助化停車,電子支付全自助停車的比例現(xiàn)已接近80%,出入口暢通有序。



  采訪中,李楠指出,機(jī)場的停車場除了需要解決暢通性的問題之外,另外一個重中之重是安全保障問題。智能停車系統(tǒng)采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的工業(yè)級智能硬件作為核心,其長時間運(yùn)行的穩(wěn)定性、防病毒的安全性、可維護(hù)性是普通的個人電腦系統(tǒng)所無法企及的。



  值得一提的是,全自助化支付還解決了發(fā)票獲取這一痛點(diǎn)。西安咸陽國際機(jī)場停車場電子發(fā)票現(xiàn)已全面啟用,成為西部首家即時獲取電子發(fā)票且全覆蓋停車場所有閘機(jī)出口的機(jī)場。李楠介紹,電子發(fā)票系統(tǒng)投入使用后,旅客線上交易后可自助獲取發(fā)票,方便快捷;機(jī)場也可以獲得實(shí)時在線的數(shù)據(jù)反饋,降低了人工成本,提升了運(yùn)行效率。

  目前,除了西安咸陽國際機(jī)場,艾潤物聯(lián)還與首都機(jī)場、銀川機(jī)場、揚(yáng)州泰州機(jī)場等多家機(jī)場攜手,推動智能化停車進(jìn)程。李楠表示,未來,他們還希望能夠更攜手更多業(yè)內(nèi)人士,推進(jìn)形成一個相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),為機(jī)場的智慧停車建設(shè)提供更專業(yè)的技術(shù)咨詢和系統(tǒng)化、平臺化服務(wù)。

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