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儀器設(shè)備可以空運(yùn) 航空快運(yùn)當(dāng)日達(dá)
- 發(fā)布時(shí)間:2019-03-04
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承接國(guó)內(nèi)空運(yùn)服務(wù)。致力于機(jī)場(chǎng)空運(yùn)、航空貨運(yùn)、航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)、航空貨物運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)航空快遞托運(yùn)等國(guó)內(nèi)空運(yùn)業(yè)務(wù),提供國(guó)內(nèi)6小時(shí),8小時(shí),12小時(shí),24小時(shí),36小時(shí)限時(shí)抵達(dá)服務(wù)。并涵蓋門到門普貨,鮮貨,精密儀器,設(shè)備,機(jī)械.及大件貨物運(yùn)輸?shù)忍厣?wù)。
航空快遞企業(yè)使命:鑄我責(zé)任,揚(yáng)我夢(mèng)想!
服務(wù)宗旨:客戶至上, 誠(chéng)信為本,安全準(zhǔn)時(shí),追求時(shí)效
服務(wù)目標(biāo):一流的設(shè)備、一流的管理、一流的調(diào)度、一流的服務(wù)
民航客貨精神:凡事以第一名為目標(biāo),堅(jiān)信我們?cè)谝黄鹉茏龊萌魏问虑椋?br />
團(tuán)隊(duì)信條:誠(chéng)信、負(fù)責(zé)、創(chuàng)新、共贏..
公司的7大優(yōu)勢(shì);
1) 正規(guī)的航空貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè),讓您放心。
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公司注重的是售后服務(wù):貨物安檢后公司客服人員會(huì)以短信形式通知收貨人和發(fā)貨人(包括航班、起飛時(shí)間、落地時(shí)間、提貨和送貨電話、預(yù)計(jì)幾點(diǎn)可以提貨)。
關(guān)于航空貨運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定;
一、航空貨物托運(yùn)人、機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)銷售代理人應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向安檢機(jī)構(gòu)提交航空貨物運(yùn)輸文件,并配合安檢機(jī)構(gòu)開展安全檢查工作。對(duì)不接受安全檢查或者不提供所要求的航空貨物運(yùn)輸文件的,安檢機(jī)構(gòu)不得放行。
二、對(duì)特殊部門托運(yùn)的保密貨物,不宜安全檢查的精密儀器和其他物品,按規(guī)定憑免檢證明予以免檢。
三、對(duì)無(wú)法用儀器進(jìn)行檢查的貨物至少在貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)隔離存放規(guī)定時(shí)間后方可起運(yùn)。
安全檢查中發(fā)現(xiàn)以下情況時(shí),安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報(bào)告民用機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)處理,不得做退運(yùn)處理:
1、 普通航空貨物中夾帶危險(xiǎn)品、違禁品的;
2、 偽報(bào)品名運(yùn)輸危險(xiǎn)品、違禁品的;
3、 偽造、變?cè)旌娇者\(yùn)輸文件及其他有效證明文件的;
4、 擾亂安檢現(xiàn)場(chǎng)秩序、影響安全檢查工作順利進(jìn)行或者其他嚴(yán)重影響航空貨運(yùn)區(qū)公共秩序的。
江蘇航空要來(lái)啦?江蘇正在談判收購(gòu)金鵬航空
最近,有消息稱,“金鵬航空已獲注資,南京基地年內(nèi)建起來(lái)。即將接收B789,計(jì)劃投入南京市場(chǎng),遠(yuǎn)期可能有5架B787的體量,開拓南京始發(fā)洲際航線。”
資料顯示,金鵬航空為海航集團(tuán)下屬子公司。揚(yáng)航投資控股有限公司、海航物流集團(tuán)有限公司、海南航空股份有限公司、云南祥鵬航空有限責(zé)任公司分別持有金鵬航空39.35%、39.11%、11.58%、9.95%的股份。目前,金鵬航空公司主運(yùn)營(yíng)基地為上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng),以上海、深圳、阿姆斯特丹、慕尼黑、芝加哥等為重要樞紐航點(diǎn)。
對(duì)于網(wǎng)傳被江蘇收購(gòu)一事,截至26日下午6點(diǎn)現(xiàn)代快報(bào)記者發(fā)稿時(shí),金鵬航空方面暫未回應(yīng)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱,金鵬航空最近的運(yùn)營(yíng)狀況不是很樂(lè)觀,貌似跟海航資本出了問(wèn)題有關(guān)系?,F(xiàn)代快報(bào)記者了解到,由于此前大舉擴(kuò)張,海航集團(tuán)幾度面臨資金鏈困局,不得不通過(guò)出售資產(chǎn)來(lái)騰挪空間。今年1月31日,海航旗下上市公司海航控股發(fā)布年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2018年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-5億元到5億元,與上年同期相比下滑50%以上,或?qū)⒊霈F(xiàn)虧損。民航業(yè)分析師林智杰認(rèn)為,業(yè)績(jī)下滑的主要原因還是集團(tuán)沒(méi)錢,主業(yè)虧損也是受此影響。
現(xiàn)代快報(bào)記者從江蘇省政府相關(guān)部門獲悉,目前江蘇和金鵬航空確實(shí)在進(jìn)行收購(gòu)談判,但并不是網(wǎng)上所傳的那樣“已經(jīng)收購(gòu)成功,金鵬航空還將改名為江蘇航空”?,F(xiàn)在談判仍在進(jìn)行中,還有很多事情不確定,至于能否談判成功達(dá)成收購(gòu),也是沒(méi)有確定的事情。如果談不攏,說(shuō)不定還要換一家。
收購(gòu)是組建江蘇航空的捷徑
現(xiàn)代快報(bào)記者了解到,目前南京有3家基地航空公司,分別是東航江蘇公司、深航江蘇分公司和吉祥航空江蘇分公司(籌)。對(duì)于網(wǎng)傳消息,多家航空公司表示有耳聞,也在思量著后續(xù)的發(fā)展變化。東航對(duì)此事也很關(guān)注。
民航業(yè)分析師林智杰表示,從江蘇省的角度說(shuō),大力發(fā)展民航業(yè),收購(gòu)一家航空公司的確是最快的路徑,但收購(gòu)金鵬航空尚未得到任何實(shí)錘。從收購(gòu)的角度來(lái)說(shuō),金鵬航空客運(yùn)規(guī)模有限,不一定是江蘇省的首選目標(biāo),而此前曾經(jīng)有過(guò)“被收購(gòu)傳聞”的公司都是可能選項(xiàng)。