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深圳到上海航空急件當(dāng)日達 航空快遞

  • 發(fā)布時間:2019-03-12
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航空快運電話:021-51602267 航空公司的直屬企業(yè),公司擁有遍布全國各地銷售運輸網(wǎng)絡(luò)、運營能力輻射全球的航空物流運輸企業(yè),航空貨運公司的航空運輸服務(wù)、多元化的綜合物流和標(biāo)準(zhǔn)化的地面,專業(yè)為廣大客戶提供:航空貨運,機場快遞,空運公司,航空物流,航空托運,機場托運,急件航空快遞,機場貨運等服務(wù)。航空貨運公司的貨物運輸、快遞、倉儲、異地派送全過程網(wǎng)上跟蹤,讓客戶在市場經(jīng)濟方面立足領(lǐng)先地位航空物流公司的貨物運輸、快遞、倉儲、異地派送全過程網(wǎng)上跟蹤,讓客戶在市場經(jīng)濟方面立專業(yè)的服務(wù)團隊為您提供安全與快捷的國內(nèi)航空貨運服務(wù)!我們致力于:為您提供一流的機場空運,航空快遞,國內(nèi)航空托運服務(wù)。

從收件至到達,從空中到地面,門到門,門到港,港到港的5小時,6小時,8-12小時,24小時的快件服務(wù),確保您的貨物能安全,快捷,準(zhǔn)時到達。網(wǎng)絡(luò)服務(wù):全國有45處航空貨運、公路、快遞的代理網(wǎng)絡(luò),各網(wǎng)點自備車輛,航空知識專業(yè),不管你在那個機場城市,大到企業(yè)、工廠,小到門店、個人,通過我們的網(wǎng)點隨時能對客戶提供從機場提貨轉(zhuǎn)到市區(qū)自提或到達配送到門的服務(wù)。 

注意事項
1 、 所托運貨物的體積不小于 5x10x 20cm ,不大于 80x80x 120cm , 單件重量不超過 80kg , (具體根據(jù)機型來定)超過以上限制須經(jīng)我司確認(rèn)同意方可托運.
2 、 機場航空貨運網(wǎng)快遞按每公斤貨物體積超過 6000 立方厘米的,為輕泡貨。輕泡貨物以 6000 立方厘米折合 1 公斤計重
3 、 貨物包裝符合民航航空貨運有關(guān)要求
4 、 貴重物品請如實申報,無聲明價值的貨物如有丟失按民航有關(guān)規(guī)定處理
5 、 為了您的貨物在運輸中的安全,請您參加貨物運輸保險
6 、 量大貨物運輸,請?zhí)崆芭c我公司聯(lián)系并訂艙。

普貨空運 :機電產(chǎn)品、服裝面料、汽車配件、五金配件等
鮮活空運 :水產(chǎn)品、水果、冷凍食品等
活體空運:寵物、雞鴨鵝苗、觀賞魚等
急件空運 :證書、標(biāo)書、文件等
酒類香煙 :白酒、紅酒、香煙等
超大件空運 :超重貨物,最大可以接300KG/件
化工品空運 :有檢驗報告的化工品均可出運

(一)航空貨運企業(yè)和機場等要聯(lián)合成立物流中心,整合改進現(xiàn)有的人才、運輸、倉儲、搬運、配送和信息網(wǎng)絡(luò)等軟、硬件設(shè)施設(shè)備。目前,就全國空運的貨運狀況來看,樞紐與省(區(qū))會機場所在地貨運代理與快件快遞中心林立,市場尤其混亂,這其中除了社會代理外,主要是民航的航空公司、機場和航空各級政府所屬的第三產(chǎn)業(yè)在打亂仗,它們各自為政,重復(fù)投資,重復(fù)建設(shè),非但造成倉儲、搬運等設(shè)備設(shè)施及人才嚴(yán)重浪費,而且經(jīng)營形不成規(guī)模,雖身處競爭優(yōu)勢地位,實際經(jīng)營狀況不少在利薄或虧本線上掙扎徘徊,同時還給一些不良的社會代理人鉆了價格和服務(wù)的空子。
建立與發(fā)展現(xiàn)代物流給航空貨運業(yè)發(fā)展提供了一個難得的機遇,航空貨運企業(yè)應(yīng)率先克服以白我為中心的老大思想,以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為核心,采取股份制等多種市場運作方式,走聯(lián)合和整合的經(jīng)營之路,發(fā)揮已有的和潛在的優(yōu)勢,不斷壯大經(jīng)營規(guī)模,減少成本與提高勞動生產(chǎn)率,提高在國內(nèi)市場上的競爭力。
注意事項

(二)在運輸服務(wù)質(zhì)量上要狠下功夫。航空貨運的特點既然是“安全、迅速、便利”,在建立和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中我們就應(yīng)該將它發(fā)揮到極致,也就是真正創(chuàng)造一流的服務(wù)。航空目前運輸?shù)呢浳镏?,大多?shù)是到貨期急、商業(yè)與科技附加值高等特殊商品。保障商品的安全運輸白不用說,講究“快”字和過程的“便利”是我們改善服務(wù)質(zhì)量的重點,我們應(yīng)該總結(jié)與恢復(fù)過去民航貨運中諸如“取貨上門、送貨到家”、定期召開貨主座談會以及空陸、空水聯(lián)運等經(jīng)驗和好的做法。在此基礎(chǔ)上,用現(xiàn)代物流的思想武裝自己,大力引進“第三方物流戰(zhàn)略”觀念,幫助和協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)策劃、組織、實施從原材料采購直到產(chǎn)品到達需求者手中整個物流過程。比如在產(chǎn)品的包裝問題上,如果產(chǎn)品空運中間環(huán)節(jié)周轉(zhuǎn)少的,可以建議廠家在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,改變或簡化包裝村質(zhì)和方式;在產(chǎn)品配送上,可以幫助廠家和顧客選擇運輸路線最短、價格便宜又全程受控的最佳路線等。在利用航空人才優(yōu)勢上,還可應(yīng)生產(chǎn)廠家的要求,提供企業(yè)管理與產(chǎn)品質(zhì)量的咨詢、論證的渠道和方法,幫助支持他們繼續(xù)深入挖掘第一、第二利潤源。所有這一切服務(wù)工作的開展,看似處處為生產(chǎn)廠家打算,實質(zhì)是為我們的物流中心爭取客戶,爭取市場份額。

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