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上海航空貨運(yùn)-航空貨運(yùn)公司分享空運(yùn)相關(guān)知識(shí)

  • 發(fā)布時(shí)間:2018-08-12
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航空貨運(yùn)公司分享空運(yùn)相關(guān)知識(shí)
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 由于國(guó)際運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn),所以一般急件快件或是貴重物品都會(huì)通過(guò)航空貨運(yùn)公司走國(guó)際空運(yùn),這可以大大縮短運(yùn)輸時(shí)間,然而航空貨運(yùn)公司空運(yùn)物流有著嚴(yán)格的要求,空運(yùn)物流的成本較海運(yùn)高出接近十倍,航空貨運(yùn)公司為了幫助外貿(mào)人更好的操作空運(yùn),為大家分享空運(yùn)方面的相關(guān)知識(shí)。
          航空貨運(yùn)公司價(jià)格查詢是應(yīng)該注意的要素,空運(yùn)物品的品名應(yīng)確定是否是危險(xiǎn)品,空運(yùn)貨物的重量、體積是空運(yùn)收費(fèi)的主要參考值,航空貨運(yùn)公司對(duì)于空運(yùn)物品的包裝方面包括木箱、鐵箱、紙質(zhì)包裝箱及塑料包裝,如果是木箱的情況要注意是帶托盤(pán)的。航空貨運(yùn)公司的目的機(jī)場(chǎng)是基本點(diǎn),這是直達(dá)還是轉(zhuǎn)運(yùn)會(huì)導(dǎo)致空運(yùn)成本的顯著浮動(dòng),航班的價(jià)格會(huì)隨著訂艙時(shí)間及季節(jié)變化而有波動(dòng),所需運(yùn)輸服務(wù)為國(guó)際空運(yùn)需要報(bào)關(guān)方式、代辦單證及清關(guān)等的綜合服務(wù)。航空貨運(yùn)公司對(duì)于國(guó)際空運(yùn)價(jià)格的主要構(gòu)成是運(yùn)費(fèi),它有空運(yùn)物流公司收取,也就是航空貨運(yùn)公司,燃油附加費(fèi)是根據(jù)不同的機(jī)場(chǎng)及目的地,價(jià)格會(huì)有所浮動(dòng)的,安檢費(fèi)是機(jī)場(chǎng)收取,機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)、終端費(fèi)用,一般都是有空運(yùn)貨運(yùn)代理公司進(jìn)行攬貨,之后由空運(yùn)貨代將貨物集中在莊家的手里,莊家負(fù)責(zé)打板等的事情,這部分費(fèi)用是最終交給機(jī)場(chǎng)的,航空主單是出提單的費(fèi)用的物權(quán)憑證。

從西雅圖機(jī)場(chǎng)飛機(jī)被盜兩架F-15攔截說(shuō)起...

受“摩羯”影響 寧波機(jī)場(chǎng)已取消30架次航班


  昨天新聞和朋友圈被西雅圖國(guó)際機(jī)場(chǎng)(代號(hào):SEA)Horizon 航空公司一架Q400飛機(jī)(注冊(cè)號(hào): N449QX) 被盜,F(xiàn)-15攔截,空中特技,最后燃油耗盡在30多英里外的Ketron島墜毀的事件涮屏。

  在今天下午(美國(guó)時(shí)間)的新聞發(fā)布會(huì)上,Horizon航空公司官員說(shuō),這位29歲有“自殺”意圖的男子已經(jīng)為該航空公司工作了3年半,由于他的工作性質(zhì)使他有足夠的權(quán)限靠近飛機(jī)(他的工作是Ground Support,他直接開(kāi)了一輛機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車靠近那架空的Q400,并進(jìn)入駕駛艙),但他并沒(méi)有飛行執(zhí)照。 “老實(shí)說(shuō),Q400是復(fù)雜飛機(jī)” Horizon首席執(zhí)行官加里.貝克 (Gary Beck)說(shuō),“我不知道他是如何實(shí)現(xiàn)他的經(jīng)歷的 (起飛,空中飛行一個(gè)多小時(shí)包括特技動(dòng)作等)。” 一位開(kāi)過(guò)Q400的飛行員朋友說(shuō),如果他昨天成功降落,那會(huì)是傳奇(當(dāng)然他會(huì)被起訴)。

  美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查人員表示,他們正在努力恢復(fù)駕駛艙記錄儀,錄音可以為動(dòng)機(jī)提供線索。她說(shuō)這個(gè)事件“非常不尋常”, 這架飛機(jī)墜毀在一個(gè)樹(shù)木密集的島上,機(jī)翼脫離,飛機(jī)其他部分也被分成了碎片。



  被盜Q400最后的航班是昨天(美國(guó)時(shí)間周五)早些時(shí)候,據(jù)查該飛機(jī)周五還備降過(guò)BFI機(jī)場(chǎng)

  這架Q400飛機(jī)在美國(guó)西部時(shí)間昨天周五晚上8點(diǎn)左右未經(jīng)授權(quán)的起飛后不到幾分鐘,北美航空航天防御司令部(NORAD)兩架F-15戰(zhàn)斗機(jī)從波特蘭起飛,以攔截這架Q400。 NORAD說(shuō),戰(zhàn)斗機(jī)試圖將Q400引導(dǎo)到太平洋上,但沒(méi)有向飛機(jī)開(kāi)火。





  昨天晚上(美國(guó)時(shí)間)從PDX起飛的兩架NORAD F-15實(shí)況,代號(hào)Rock 41 和 Rock 42 ( Russell Hill 圖)



所在地 Pierce 郡的警察局Cessna 206飛機(jī)在Q400墜毀地點(diǎn)

這是盜機(jī)者獨(dú)白,ATC對(duì)話和飛機(jī)視頻片段(來(lái)源見(jiàn)視頻):



  FAA每天指揮42,000個(gè)航班飛行, 全球數(shù)量更多。過(guò)去幾十年,全球各航空公司中只報(bào)告了少數(shù)航空公司飛行員或職員自殺事件。最近二次造成重大損失的分別為:2015年Germanwings 副駕駛將駕駛的A320撞山;還有1999年埃及航空990號(hào)班機(jī)從紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)出發(fā)飛往開(kāi)羅,起飛33分鐘后由于副駕駛自殺飛機(jī)墜落在大西洋。類似昨天Q400事件航空公司人員偷飛機(jī)自殺的更少,美國(guó)上一次發(fā)生是2012年Skywest航空公司在猶他州的一架Canadair Regional Jet 200被盜(沒(méi)有起飛, 盜機(jī)者為該航空公司飛行員,盜機(jī)自殺前殺害了他的前女友)。通航飛機(jī)被盜發(fā)生的次數(shù)多一些(美國(guó)通航飛機(jī)數(shù)量是121航空公司飛機(jī)數(shù)量的10多倍)。

  從昨天事件衍生,有人好奇,戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)民機(jī)進(jìn)行伴飛,攔截,甚至開(kāi)火的例子多嗎?在美國(guó),戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)民機(jī)伴飛,對(duì)進(jìn)入限制空域的飛行器攔截比你想象的更為常見(jiàn)!但真正開(kāi)火的例子極少見(jiàn)。 美國(guó)軍事指揮官承認(rèn)有擊落民用飛機(jī)的具體觸發(fā)因素,但他們不會(huì)透露詳情。據(jù)推測(cè),它們涉及多種因素,從飛機(jī)類型到飛行路徑到飛行員的行為。 “我們?cè)谌粘S?xùn)練中有非常詳細(xì)的交戰(zhàn)規(guī)則,”國(guó)土防御助理國(guó)防部長(zhǎng)保羅麥克海爾在2005年告訴國(guó)防作家小組。他強(qiáng)調(diào) “擊落民用飛機(jī)的權(quán)力授權(quán)給國(guó)防部?jī)?nèi)極少數(shù)非常高級(jí)的官員,美國(guó)軍方不喜歡擊落平民的想法。”

  2年前, 一架達(dá)美航班上有一位可疑的乘客,兩架F-16戰(zhàn)斗機(jī)伴飛, 緊急降落后該乘客被FBI帶走。 2017年,一架印度Jet Airways的波音777 因通訊故障被兩架德國(guó)Typhoons 戰(zhàn)斗機(jī)伴飛:



每年都有幾百起糊涂的通航飛行員違反TFR,誤入禁區(qū),還有帶著毒品的例子 (這個(gè)真的是活該被抓)。以下是加州的 Civil Air Patrol 發(fā)布了一個(gè)演示視頻,告知大家通航飛機(jī)違反空域規(guī)則被空軍攔截是啥情況:



  那么如果你的飛機(jī)被戰(zhàn)斗機(jī)或警航直升機(jī)攔截,該怎么辦?FAA告誡飛行員關(guān)鍵是保持可預(yù)測(cè)性, 不要突然調(diào)整高度、航向和飛行速度, 聽(tīng)從攔截飛機(jī)的手勢(shì)和通訊指令;并通過(guò)121.5 頻道和攔截飛機(jī)建立聯(lián)系,給出自己的身份,位置和飛行性質(zhì);除非ATC另外指令,打出squawk 7700等。以下是FAA發(fā)布的示意圖:



  更詳細(xì)指導(dǎo)在:http://www.faa.gov/news/safety_briefing/2015/media/Intercept-Procedures.pdf(FAA還是挺貼心的)。還可以閱讀 Aeronautical Information Manual(AIM)section 5-6-2。AOPA也有指南如下:



  違反TFR誤入禁區(qū)被空軍攔截不是一件愉快的事,降落后可能有警察用槍對(duì)著你。作者的一位朋友曾有過(guò)一次被空軍攔截的經(jīng)歷,降落后作為乘客的他也在小黑屋里被審查了6個(gè)小時(shí)。



  美國(guó)有5000多個(gè)公用機(jī)場(chǎng),大多數(shù)機(jī)場(chǎng)沒(méi)有塔臺(tái),目視飛行不用申請(qǐng)批準(zhǔn), 隨時(shí)可以走 (當(dāng)然還是要遵守機(jī)場(chǎng)起降程序),所以許多私人飛行員容易大意。



常用來(lái)攔截的軍機(jī)

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