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上海到長沙空運 虹橋到黃花機場航空當天件
- 發(fā)布時間：2018-08-13
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上海到長沙空運 虹橋到黃花機場航空當天件網(wǎng)站是【http://dayakpos.com】關(guān)鍵詞 航空快遞 航空物流 航空托運 空運 機場貨運
空運易碎物品最好打木架或者木箱包裝
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燈具、地板磚、紅酒、鋁材、玻璃、電腦等易碎品空運的話，最好是打木箱或者木架包裝，以防貨物在航空貨運的運輸過程中，被壓壞或者破損。
昨天我們接到了客戶的一票鋁材，由廣州空運到杭州，當時客戶要求我們所訂的航班是HU7361/11:55-14:00分的航班，而且該趟航班是738的中型飛機，所以空運的單件貨物重量不能超過80公斤，由于單件貨物重量受飛機艙位大小的限制，所以客戶就臨時決定不打木箱包裝，而改用紙箱加纖袋包裝了，因為當時廠家在木材店所訂的木箱尺寸是180*60*60，而單獨木箱的重量就有40公斤/件，假如里面還只能放40公斤鋁材的話，那這個木箱就失去了意義了，本來可以裝150-200公斤鋁材的木箱體積，結(jié)果只能裝40公斤，那這40公斤的鋁材在木箱里面照樣可以隨時翻滾，同樣也起不到保護的作用；如果再重新打木架的話，但空運時間又是不允許了，所以廠家覺得冒一次險，取消木箱包裝了。
當?shù)蕊w機在杭州落地2個小時后，收貨方去杭州蕭山國際機場提貨時，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大部分的鋁材在空運運輸途中被撞傷了，“傷痕累累”；所以客戶也沒辦法，只好叫廠家重新補發(fā)一批鋁材過去，今天廠家又另外補發(fā)了100條，由我們打好木架包裝，結(jié)果第二批貨物確實完好無損地空運到達杭州蕭山機場。
所以，易碎品空運的木架、木箱包裝是尤其重要，就像紅酒空運，如果不打木架或者木箱包裝的話，航空公司是連貨物都不會承運的，因為這樣是必碎無疑的。假如這票鋁材，客戶能在第一次就打好木箱/木架包裝的話，也不會造成這么大的損失。因為在航空貨運運輸過程中，有很多復(fù)雜的環(huán)節(jié)，就算是客戶再三叮囑我們說是易碎品，要小心輕放，在我們空運公司這邊是不會破損的，可是等我們一在機場交了貨物后，后面的飛機裝卸過程中，根本就不是我們能控制的，空運貨物的安檢、裝機、卸機等全部是機場的工作人員，他們就不會像我們這樣小心翼翼地搬運空運貨物了。
王怡：用心、用情、用愛工作的國航重慶地服人
民航資源網(wǎng)2018年8月7日消息：王怡，國航重慶分公司地面服務(wù)部旅客服務(wù)室領(lǐng)班。2011年4月參加工作，她用七年的時間，完成了從一個普通服務(wù)員到服務(wù)領(lǐng)班的成長蛻變，并在2017年獲得國航先進工作者稱號?；仡欁哌^的路，王怡說：“熱愛是做好工作最大的動力。”地面服務(wù)部旅客服務(wù)室領(lǐng)導(dǎo)對王怡也給予了這樣的評價“王怡是一個在工作上用心、用情、用愛的好員工。”走近王怡的工作空間和內(nèi)心世界，看看她剛剛到達而立之年的工作軌跡。
用心工作，方便自己也受益同事
去年8月底，重慶分公司開始進行T3航站樓的全面搬遷工作。地面服務(wù)部承擔(dān)了大部分的工作，王怡所在的服務(wù)室，因為要在T3候機樓里工作，也面臨著大量的搬遷工作。王怡除了在炎熱的烈日高溫下，積極主動的做好搬遷前的瑣碎工作，如打包、運送工作外，還特意留心搬遷后的工作場所的正常運行問題。她自己主動觀察，用心琢磨，并根據(jù)自己的工作實際，大膽探索出一套新航站樓里針對混合航班新流程的“圖片工作指南”，把工作流程用簡易圖片的方式與同事們一起分享，這樣既避免了語言表達帶來的枯燥生澀不易理解，又達到了現(xiàn)場實際情況的簡潔清晰明了，不少同事都對她提供分享的“圖片指南”贊不絕口，夸她聰明用心有想法。正是這套簡易圖片流程幫助同事們快速上手，快速熟悉新航站樓里的工作流程。當被問到時如何想到這個“工作好點子”時，王怡回答的略顯羞澀：“是因為我第一次工作時感覺像到了迷宮，我就想同事們大概也會遇到這樣的困難，特別是服務(wù)室還有一些剛工作不久的新人，他們會更困難。所以我就想尋找到好一點的工作方法，對大家都方便。”由己推人，換位思考，方便自己，也受益他人，正是帶著這樣的工作心態(tài)，王怡開始了帶著自己特點的工作之路。
用情工作，把旅客當成自己的親人
作為服務(wù)室領(lǐng)班，王怡的工作都在T3航站樓現(xiàn)場，每天她上班第一件事是做好現(xiàn)場巡視，幫助員工解決遇到的問題；或者遇到航班不正常時堅守在一線進行相關(guān)處置。正因為她經(jīng)常在旅客登機現(xiàn)場，所以有機會接觸旅客。王怡說：“我好像會不自覺的把乘機的老年人當做自己的外婆外公。”說到這里，王怡還講到一個有趣的微信小故事。有一天，公司客艙服務(wù)部的一位乘務(wù)員主動要求加她微信，那時剛工作沒多久的她，認識的乘務(wù)員并不多，在詫異之中加完微信后，那位乘務(wù)員的感謝話語讓她才恍然大悟。原來乘務(wù)員的父母有幾次坐飛機，都遇到一位“特別可親、特別熱心的地面工作人員”的暖心服務(wù)，讓乘務(wù)員的父母念念不忘。乘務(wù)員通過查找詢問后，確定是王怡提供的地面服務(wù)，這才有了添加王怡微信的感人故事。王怡說：其實，我并不認識她的父母，到現(xiàn)在也不認識。我對每一位老年人都是這樣的服務(wù)，只要我在崗，我一定會帶著他們完成相關(guān)的登機手續(xù)，減少獨自乘機老人遇到的不便。
的確，細心的旅客經(jīng)常都能看到王怡攙扶不同的老年人優(yōu)先登機，如果不是王怡穿著那身國航制服，旅客或許會以為他們是親密的一家人。正是因為這份手牽手護送的溫暖，感動了需要幫助的老年旅客，也讓他們深深記住了這位充滿愛心服務(wù)的國航地面服務(wù)人員。
用愛工作，闡釋民航人的奉獻
去年5月，王怡在分公司“真情服務(wù)，追求卓越”的活動中，出演了一出感人至深的情景劇《給妻子的一封信》的主角妻子，該情景劇后來代表中航集團被選送到中國民航總局參演五四青年演出活動，得到了領(lǐng)導(dǎo)們的一致好評。故事講的是身為民航人的妻子，因為工作的原因忘了了和先生的紀念日，細心的丈夫準備好了一切，卻等不回妻子，引發(fā)的夫妻之間的矛盾沖突。故事表達的是民航人的無私付出和職業(yè)奉獻精神。
故事雖然是虛構(gòu)的，但這樣的場景在現(xiàn)實中，王怡自己經(jīng)歷過，所以她根本不是在演繹別人的生活，而是本色講述自己的故事。 有一次，王怡正在休假，突然接到部門里打來的應(yīng)急電話，說遇到大面積航班延誤的緊急情況，需要所有領(lǐng)班以上人員回來堅守崗位。王怡放下好不容易調(diào)休在一起休假的愛人，立刻回到工作崗位上。那是一個漫長的不眠之夜，包括王怡在內(nèi)的民航同事，幾乎都熬了通宵，安撫旅客，協(xié)調(diào)住宿，調(diào)整航班，改簽旅客……，現(xiàn)場協(xié)調(diào)旅客的王怡，通宵過后，嗓子沙啞，但是看到終于理順的航班，她長出了一口氣。
王怡說：“民航人的工作平凡而真實，把順暢留給旅客，把抱怨留給家人，把委屈留給自己，我認識的民航人都是如此。”
工作七年，王怡已經(jīng)成為服務(wù)室的領(lǐng)班，服務(wù)工作的骨干，領(lǐng)導(dǎo)的得力助手。同事評價她“又嚴厲又耐心”，領(lǐng)導(dǎo)評價她“踏實肯干”。七年時光，褪去了工作初時的猶豫青澀，鍛煉成長成了現(xiàn)在的果斷干練。王怡說：“我平凡普通，和其他同事一樣，只是我喜歡服務(wù)工作，真心熱愛它，并享受每一次和旅客面對面的互動。”王怡是所有在地面工作的民航人的寫照，他們堅韌付出、踏實勤奮，卻從來不覺得自己異于常人、優(yōu)秀于常人，因為他們認為這就是他們的工作職責(zé)所在，一個民航人該有的工作心態(tài)。
