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煙臺櫻桃搭上郵航飛機 24小時從枝頭到舌頭

責任編輯:cz  字號:TT2015-05-26 09:14   來源:民航資源網  我要評論 0
    核心提示:5月25日晚22時,一架滿載著大櫻桃的中國郵政航空公司波音737飛機從山東煙臺萊山國際機場騰空,1小時10分鐘后飛抵南京祿口國際機場郵政機坪。
  
煙臺櫻桃搭上郵航飛機 24小時實現(xiàn)從枝頭到舌頭
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  5月25日晚22時,一架滿載著大櫻桃的中國郵政航空物流公司波音737飛機從山東煙臺萊山國際機場騰空,1小時10分鐘后飛抵南京祿口國際機場郵政機坪,所載貨物在這里被快速轉運進入集散中心分揀車間,三個小時后,它們搭乘相應路向航班到達北京、上海、福州、廣州、呼和浩特等自主航空網直接覆蓋的57個城市,這也標志著郵航正式開通時令水果航空運輸服務。
  煙臺大櫻桃以“北方春果第一枝”聞名遐邇,果實色澤鮮艷,營養(yǎng)豐富,被譽為“果中珍品”,每年夏天,都會成為全國各地水果市場上的搶手貨。但由于其水分大、肉質嫩,運輸時間稍長和運輸過程中保鮮方式不當,即會造成腐爛,大幅度升高了物流成本。如何讓煙臺大櫻桃“四通八達”,一直是物流行業(yè)的一大難題。
  今年,中國郵政EMS整合作業(yè)鏈條,依托自有的中國郵政航空公司航空網絡,并在產地與集散中心之間調配專機運輸“大櫻桃”,大幅度縮短了運輸時間,使煙臺大櫻桃以EMS快件的形式疏運到全國各地。
  中國郵政航空快遞公司總經理李玉峰對這一作業(yè)鏈條進行了解釋:我們郵政航空公司是按照“全夜航”集散模式運行,集散中心在南京,每天夜間1點開始,二十余架飛機將來自上海、福州、廣州、南寧、昆明、重慶等57個大中城市的快件運到南京,在集散中心完成分揀作業(yè)后,再搭乘相應路向的航班飛往目的地,第二天就投遞了,所以我的服務產品就叫“次晨達”和“次日遞”。大櫻桃快件就是依托這個網絡上。不同的是,我們每天在煙臺和南京之間開通專線,增配了一班專機,晚上8點到達煙臺機場,裝完大櫻桃后,晚上1點起飛到南京,然后對發(fā)往全國各地的大櫻桃快件進行分揀,裝上相應路向的飛機,幾個小時后,就到達了目的地的EMS派送部。
  據速遞物流公司業(yè)務人員介紹:我們每天下午3點網上截單,然后立即將訂購總量通過網絡傳給果農實施采摘作業(yè),通過專門的冷藏車輛將新鮮的果實運抵冷儲車間進行分裝作業(yè),從而在24小時內完成“客戶在網購平臺點擊訂購--采摘--陸運和分裝冷處--飛機空運--派送到家”產地直采直銷“模式,全國中小以上城市的市民網購櫻桃后24小時內即可品嘗到鮮美甘甜的煙臺大櫻桃。”雖然是航空運輸,但因為減少了中間物流環(huán)節(jié),快件大櫻桃的價格沒有提高,且由于郵政自主航空網運輸時間的大大縮短,所采摘的大櫻桃成熟期從八成熟提高到九成熟,,與市面上看到的絕大多數(shù)櫻桃相比,在口感和品質上有了很大提升。
  據了解,郵政EMS大櫻桃快件的包裝為三類,分別是1.5千克、2.5千克、5千克。
  中國郵政航空公司是國內首家專營特快郵件和貨物運輸?shù)暮娇展?,經過近十九年的發(fā)展,目前全部運力擁有波音737飛機22架、波音757飛機4架,采用“全夜航”集散模式,以南京為主集散中心,上海、武漢為輔助中心,航線40余條,每周運行380余班,連接國內外30個節(jié)點城市,形成覆蓋華北、華東、東北、華中、華南、西南、西北7個地區(qū)和日本、韓國及臺灣地區(qū)的集散式航線網絡,為中國郵政航空快速網提供了優(yōu)質可靠的航空運力支撐,成為中國郵政EMS的核心資產、核心價值和核心競爭力。

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