【空運(yùn)】一票一議的運(yùn)輸方式
POST TIME: 2018-06-17??瀏覽量:
航空物流有限公司是一家主營(yíng)國(guó)內(nèi)廣州航空貨運(yùn)公司-廣州航空物流-廣州航空貨運(yùn)現(xiàn)代化綜合物流企業(yè),本司對(duì)國(guó)內(nèi)指定航班空運(yùn)、汽車快線等物流服務(wù)具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累,本司亦對(duì)國(guó)際物流方面的國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際專線擁有良好線路資源,結(jié)合公司在全國(guó)各機(jī)場(chǎng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并現(xiàn)已在全國(guó)各二、三級(jí)城市陸續(xù)做出了合作推廣。
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航盟始終秉承"誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、高效"的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持"以客戶為中心"的經(jīng)營(yíng)原則,信守"客戶需求,航盟責(zé)任"的服務(wù)理念,積極打造"航盟物流,最佳服務(wù)"的品牌理念。然而,我們從未因此滿足而止步。
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空運(yùn)具體操作流程
一:發(fā)貨人
1:提供貨物資料:品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間,發(fā)貨人名稱、電話、地址。
2:應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料:
A:清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單等。
B填填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要,交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
C:確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。
D:根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
3:尋找貨運(yùn)代理:發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理,但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。
4:詢價(jià):向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商,航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為:
MN+45+100+300+500+1000
各航空公司因所具有的服務(wù)不同,給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同,一般來說重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。
二:上海空運(yùn)貨運(yùn)代理公司
1:委托書:發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后,貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”,發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書,并傳真或交回貨運(yùn)代理。
2:商檢:貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。
3:訂艙:貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”,向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司),訂艙一般要提前一周進(jìn)行,用來確認(rèn)價(jià)格,避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛,同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。
4:接貨:
A:發(fā)貨人自送貨:貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等,以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。
B:貨運(yùn)代理接貨物:發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息,以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。
5:運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算:雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定:
預(yù)付:本地付費(fèi)用到付:目的港客人付費(fèi)用
6:小貼士:
A:運(yùn)輸方式:有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)(天津以及河北貨物較多)。
B:運(yùn)費(fèi)組成:空運(yùn)費(fèi)(以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn))、報(bào)關(guān)費(fèi)(300元以內(nèi)/票),燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn),一般情況下分別為2--4元 ,根據(jù)不同航空公司收取不同的費(fèi)用),貨站地面處理費(fèi)(0.6元 ),安檢費(fèi)用根據(jù)貨物不同而定,地面調(diào)撥費(fèi)用50元/票,以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。
北京地區(qū)有專門做應(yīng)急空運(yùn)出口的貨運(yùn)代理公司,處理客戶應(yīng)急的需求(比如當(dāng)天的貨物要在當(dāng)天出口通關(guān)裝機(jī)的,但收費(fèi)很高,采取一票一議的方式收取費(fèi)用)
北京出口的空運(yùn)貨物,有的標(biāo)明起運(yùn)空港為天津的,一般為國(guó)航的貨運(yùn),國(guó)航在天津有比較大的貨運(yùn)基地,在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)操作。
三:機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站
1:理貨:當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后,貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼,制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽,貼在貨物上,以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。
2:過磅:將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查,過磅,以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量,之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”,加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。
3:打單:貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù),打入航空公司的運(yùn)單上。
4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制(如超大、超重等),貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核,并簽字說明,才可入倉(cāng)。
5:小貼士:北京的航空貨運(yùn)有兩大貨站:
中國(guó)國(guó)際航空貨站:處理中國(guó)國(guó)際航空公司以及中國(guó)南方、東方航空公司的貨物。
首都機(jī)場(chǎng)貨站:處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。
兩個(gè)貨站的工作時(shí)間為::8:30—17:30
四:空運(yùn)商檢
1:?jiǎn)巫C:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(由報(bào)關(guān)行或貨代提供)
2:檢驗(yàn):商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定,做出審核結(jié)論。
3:放行:檢驗(yàn)合格之后,商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。
4:小貼士:商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。
5:商檢工作時(shí)間::8:30—12:00
13:30—17:30
五:報(bào)關(guān)行
1:接單、送單:客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行,也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān),但不論如何,都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料,連同貨站的“可收運(yùn)書”,航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行,以便于及時(shí)報(bào)關(guān),方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。
2:預(yù)錄入:報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件,整理并完善所有報(bào)關(guān)文件,將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng),進(jìn)行預(yù)先審核。
3:申報(bào):預(yù)錄通過后,可進(jìn)行正式申報(bào)程序,將所有單證交由海關(guān)審核。
4:送單時(shí)間:根據(jù)航班時(shí)間,一般提前一天報(bào)關(guān)。
5:報(bào)關(guān)行工作時(shí)間:8:30—12:00
13:30—17:3
由其他海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)來的貨物要收取相應(yīng)的轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用。
六:海關(guān)
1:審單:海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。
2:查驗(yàn):抽查或者由貨運(yùn)代理自查(后果自負(fù))。
3:征稅:海關(guān)根據(jù)貨物的類別,按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單(以便貨物出口后,貨主退稅用)。
4:放行:以上手續(xù)完備后,海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行,在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章,交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。
注:空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間:一般情況下為當(dāng)天。
海關(guān)工作時(shí)間為:09:00—12:0013:30—16:30
節(jié)假日一般不接受貨物申報(bào),除非企業(yè)有《應(yīng)急本》,在海關(guān)有相應(yīng)的備案,海關(guān)才會(huì)接受申報(bào),《應(yīng)急本》一般發(fā)放給北京關(guān)區(qū)內(nèi)出口量大的企業(yè),比如惠普,索尼等公司。
七:航空貨運(yùn)公司
1:排艙:航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表,交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。
2:裝機(jī):貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后,進(jìn)行裝機(jī)工作,并按照裝載艙單,通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港,以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。
3:小貼士:
貨物體積=貨物的長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)
體積重量=貨物體積(立方米)×167kg×貨物總件數(shù)
實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量
計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比,取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。
重貨:貨物的實(shí)際重量大于體積重量
拋貨:貨物的實(shí)際重量小于體積重量
航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi),貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi),貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。
拉貨:拉貨情況:1,由于旅客行李過多,造成貨運(yùn)艙位不夠,導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。
2,由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑,而造成貨物不能運(yùn)輸。
3,由于氣候原因,飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量,而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載,而導(dǎo)致拉下貨物,控制載量。
4,由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。
在空運(yùn)旺季(節(jié)前、國(guó)慶以后直到圣誕后,艙位很緊張,有的航空公司會(huì)停止接受報(bào)關(guān),對(duì)于拋貨,航空公司此時(shí)一般不接受)
八:上海航空快遞-目的港
1:直達(dá)目的港:將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān),并收取貨物
2:非直達(dá)目的港:將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn),將貨物送至最終目的港,然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān),領(lǐng)取貨物。
空運(yùn)具體操作流程
一:發(fā)貨人
1:提供貨物資料:品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間,發(fā)貨人名稱、電話、地址。
2:應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料:
A:清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單等。
B填填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要,交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
C:確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。
D:根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
3:尋找貨運(yùn)代理:發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理,但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。
4:詢價(jià):向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商,航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為:
MN+45+100+300+500+1000
各航空公司因所具有的服務(wù)不同,給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同,一般來說重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。
二:航空快遞-貨運(yùn)代理公司
1:委托書:發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后,貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”,發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書,并傳真或交回貨運(yùn)代理。
2:商檢:貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。
3:訂艙:貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”,向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司),訂艙一般要提前一周進(jìn)行,用來確認(rèn)價(jià)格,避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛,同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。
4:接貨:
A:發(fā)貨人自送貨:貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等,以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。
B:貨運(yùn)代理接貨物:發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息,以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。
5:運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算:雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定:
預(yù)付:本地付費(fèi)用到付:目的港客人付費(fèi)用
6:小貼士:
A:運(yùn)輸方式:有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)(天津以及河北貨物較多)。
B:運(yùn)費(fèi)組成:空運(yùn)費(fèi)(以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn))、報(bào)關(guān)費(fèi)(300元以內(nèi)/票),燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn),一般情況下分別為2--4元 ,根據(jù)不同航空公司收取不同的費(fèi)用),貨站地面處理費(fèi)(0.6元 ),安檢費(fèi)用根據(jù)貨物不同而定,地面調(diào)撥費(fèi)用50元/票,以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。
北京地區(qū)有專門做應(yīng)急空運(yùn)出口的貨運(yùn)代理公司,處理客戶應(yīng)急的需求(比如當(dāng)天的貨物要在當(dāng)天出口通關(guān)裝機(jī)的,但收費(fèi)很高,采取一票一議的方式收取費(fèi)用)
北京出口的空運(yùn)貨物,有的標(biāo)明起運(yùn)空港為天津的,一般為國(guó)航的貨運(yùn),國(guó)航在天津有比較大的貨運(yùn)基地,在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)操作。
三:機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站
1:理貨:當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后,貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼,制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽,貼在貨物上,以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。
2:過磅:將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查,過磅,以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量,之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”,加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。
3:打單:貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù),打入航空公司的運(yùn)單上。
4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制(如超大、超重等),貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核,并簽字說明,才可入倉(cāng)。
5:小貼士:北京的航空貨運(yùn)有兩大貨站:
中國(guó)國(guó)際航空貨站:處理中國(guó)國(guó)際航空公司以及中國(guó)南方、東方航空公司的貨物。
首都機(jī)場(chǎng)貨站:處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。
兩個(gè)貨站的工作時(shí)間為::8:30—17:30
四:航空貨運(yùn)-商檢
1:?jiǎn)巫C:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(由報(bào)關(guān)行或貨代提供)
2:檢驗(yàn):商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定,做出審核結(jié)論。
3:放行:檢驗(yàn)合格之后,商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。
4:小貼士:商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。
5:商檢工作時(shí)間::8:30—12:00
13:30—17:30
五:航空運(yùn)輸-報(bào)關(guān)行
1:接單、送單:客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行,也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān),但不論如何,都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料,連同貨站的“可收運(yùn)書”,航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行,以便于及時(shí)報(bào)關(guān),方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。
2:預(yù)錄入:報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件,整理并完善所有報(bào)關(guān)文件,將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng),進(jìn)行預(yù)先審核。
3:申報(bào):預(yù)錄通過后,可進(jìn)行正式申報(bào)程序,將所有單證交由海關(guān)審核。
4:送單時(shí)間:根據(jù)航班時(shí)間,一般提前一天報(bào)關(guān)。
5:報(bào)關(guān)行工作時(shí)間:8:30—12:00
13:30—17:3
由其他海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)來的貨物要收取相應(yīng)的轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用。
六:海關(guān)
1:審單:海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。
2:查驗(yàn):抽查或者由貨運(yùn)代理自查(后果自負(fù))。
3:征稅:海關(guān)根據(jù)貨物的類別,按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單(以便貨物出口后,貨主退稅用)。
4:放行:以上手續(xù)完備后,海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行,在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章,交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。
注:空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間:一般情況下為當(dāng)天。
海關(guān)工作時(shí)間為:09:00—12:0013:30—16:30
節(jié)假日一般不接受貨物申報(bào),除非企業(yè)有《應(yīng)急本》,在海關(guān)有相應(yīng)的備案,海關(guān)才會(huì)接受申報(bào),《應(yīng)急本》一般發(fā)放給北京關(guān)區(qū)內(nèi)出口量大的企業(yè),比如惠普,索尼等公司。
七:航空公司
1:排艙:航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表,交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。
2:裝機(jī):貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后,進(jìn)行裝機(jī)工作,并按照裝載艙單,通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港,以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。
3:小貼士:
貨物體積=貨物的長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)
體積重量=貨物體積(立方米)×167kg×貨物總件數(shù)
實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量
計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比,取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。
重貨:貨物的實(shí)際重量大于體積重量
拋貨:貨物的實(shí)際重量小于體積重量
航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi),貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi),貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。
拉貨:拉貨情況:1,由于旅客行李過多,造成貨運(yùn)艙位不夠,導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。
2,由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑,而造成貨物不能運(yùn)輸。
3,由于氣候原因,飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量,而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載,而導(dǎo)致拉下貨物,控制載量。
4,由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。
在空運(yùn)旺季(節(jié)前、國(guó)慶以后直到圣誕后,艙位很緊張,有的航空公司會(huì)停止接受報(bào)關(guān),對(duì)于拋貨,航空公司此時(shí)一般不接受)
八:上海機(jī)場(chǎng)快遞-目的港
1:直達(dá)目的港:將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān),并收取貨物
2:非直達(dá)目的港:將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn),將貨物送至最終目的港,然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān),領(lǐng)取貨物。
快運(yùn)公司堅(jiān)持貫徹以市場(chǎng)為導(dǎo)向、客戶為中心、時(shí)效服務(wù)為基本、高端信息網(wǎng)絡(luò)管理體系,為保障客戶滿意度推出一對(duì)一的多元化物流方案產(chǎn)品。同時(shí)為了更好地服務(wù)客戶。
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空運(yùn)具體操作流程
一:發(fā)貨人
1:提供貨物資料:品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間,發(fā)貨人名稱、電話、地址。
2:應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料:
A:清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單等。
B填填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要,交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
C:確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。
D:根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
3:尋找貨運(yùn)代理:發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理,但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。
4:詢價(jià):向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商,航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為:
MN+45+100+300+500+1000
各航空公司因所具有的服務(wù)不同,給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同,一般來說重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。
二:上海空運(yùn)貨運(yùn)代理公司
1:委托書:發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后,貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”,發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書,并傳真或交回貨運(yùn)代理。
2:商檢:貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。
3:訂艙:貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”,向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司),訂艙一般要提前一周進(jìn)行,用來確認(rèn)價(jià)格,避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛,同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。
4:接貨:
A:發(fā)貨人自送貨:貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等,以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。
B:貨運(yùn)代理接貨物:發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息,以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。
5:運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算:雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定:
預(yù)付:本地付費(fèi)用到付:目的港客人付費(fèi)用
6:小貼士:
A:運(yùn)輸方式:有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)(天津以及河北貨物較多)。
B:運(yùn)費(fèi)組成:空運(yùn)費(fèi)(以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn))、報(bào)關(guān)費(fèi)(300元以內(nèi)/票),燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn),一般情況下分別為2--4元 ,根據(jù)不同航空公司收取不同的費(fèi)用),貨站地面處理費(fèi)(0.6元 ),安檢費(fèi)用根據(jù)貨物不同而定,地面調(diào)撥費(fèi)用50元/票,以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。
北京地區(qū)有專門做應(yīng)急空運(yùn)出口的貨運(yùn)代理公司,處理客戶應(yīng)急的需求(比如當(dāng)天的貨物要在當(dāng)天出口通關(guān)裝機(jī)的,但收費(fèi)很高,采取一票一議的方式收取費(fèi)用)
北京出口的空運(yùn)貨物,有的標(biāo)明起運(yùn)空港為天津的,一般為國(guó)航的貨運(yùn),國(guó)航在天津有比較大的貨運(yùn)基地,在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)操作。
三:機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站
1:理貨:當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后,貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼,制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽,貼在貨物上,以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。
2:過磅:將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查,過磅,以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量,之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”,加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。
3:打單:貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù),打入航空公司的運(yùn)單上。
4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制(如超大、超重等),貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核,并簽字說明,才可入倉(cāng)。
5:小貼士:北京的航空貨運(yùn)有兩大貨站:
中國(guó)國(guó)際航空貨站:處理中國(guó)國(guó)際航空公司以及中國(guó)南方、東方航空公司的貨物。
首都機(jī)場(chǎng)貨站:處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。
兩個(gè)貨站的工作時(shí)間為::8:30—17:30
四:空運(yùn)商檢
1:?jiǎn)巫C:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(由報(bào)關(guān)行或貨代提供)
2:檢驗(yàn):商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定,做出審核結(jié)論。
3:放行:檢驗(yàn)合格之后,商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。
4:小貼士:商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。
5:商檢工作時(shí)間::8:30—12:00
13:30—17:30
五:報(bào)關(guān)行
1:接單、送單:客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行,也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān),但不論如何,都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料,連同貨站的“可收運(yùn)書”,航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行,以便于及時(shí)報(bào)關(guān),方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。
2:預(yù)錄入:報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件,整理并完善所有報(bào)關(guān)文件,將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng),進(jìn)行預(yù)先審核。
3:申報(bào):預(yù)錄通過后,可進(jìn)行正式申報(bào)程序,將所有單證交由海關(guān)審核。
4:送單時(shí)間:根據(jù)航班時(shí)間,一般提前一天報(bào)關(guān)。
5:報(bào)關(guān)行工作時(shí)間:8:30—12:00
13:30—17:3
由其他海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)來的貨物要收取相應(yīng)的轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用。
六:海關(guān)
1:審單:海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。
2:查驗(yàn):抽查或者由貨運(yùn)代理自查(后果自負(fù))。
3:征稅:海關(guān)根據(jù)貨物的類別,按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單(以便貨物出口后,貨主退稅用)。
4:放行:以上手續(xù)完備后,海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行,在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章,交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。
注:空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間:一般情況下為當(dāng)天。
海關(guān)工作時(shí)間為:09:00—12:0013:30—16:30
節(jié)假日一般不接受貨物申報(bào),除非企業(yè)有《應(yīng)急本》,在海關(guān)有相應(yīng)的備案,海關(guān)才會(huì)接受申報(bào),《應(yīng)急本》一般發(fā)放給北京關(guān)區(qū)內(nèi)出口量大的企業(yè),比如惠普,索尼等公司。
七:航空貨運(yùn)公司
1:排艙:航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表,交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。
2:裝機(jī):貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后,進(jìn)行裝機(jī)工作,并按照裝載艙單,通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港,以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。
3:小貼士:
貨物體積=貨物的長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)
體積重量=貨物體積(立方米)×167kg×貨物總件數(shù)
實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量
計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比,取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。
重貨:貨物的實(shí)際重量大于體積重量
拋貨:貨物的實(shí)際重量小于體積重量
航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi),貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi),貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。
拉貨:拉貨情況:1,由于旅客行李過多,造成貨運(yùn)艙位不夠,導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。
2,由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑,而造成貨物不能運(yùn)輸。
3,由于氣候原因,飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量,而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載,而導(dǎo)致拉下貨物,控制載量。
4,由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。
在空運(yùn)旺季(節(jié)前、國(guó)慶以后直到圣誕后,艙位很緊張,有的航空公司會(huì)停止接受報(bào)關(guān),對(duì)于拋貨,航空公司此時(shí)一般不接受)
八:上海航空快遞-目的港
1:直達(dá)目的港:將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān),并收取貨物
2:非直達(dá)目的港:將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn),將貨物送至最終目的港,然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān),領(lǐng)取貨物。
空運(yùn)具體操作流程
一:發(fā)貨人
1:提供貨物資料:品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間,發(fā)貨人名稱、電話、地址。
2:應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料:
A:清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單等。
B填填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要,交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
C:確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。
D:根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。
3:尋找貨運(yùn)代理:發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理,但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。
4:詢價(jià):向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商,航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為:
MN+45+100+300+500+1000
各航空公司因所具有的服務(wù)不同,給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同,一般來說重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。
二:航空快遞-貨運(yùn)代理公司
1:委托書:發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后,貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”,發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書,并傳真或交回貨運(yùn)代理。
2:商檢:貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。
3:訂艙:貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”,向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司),訂艙一般要提前一周進(jìn)行,用來確認(rèn)價(jià)格,避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛,同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。
4:接貨:
A:發(fā)貨人自送貨:貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等,以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。
B:貨運(yùn)代理接貨物:發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息,以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。
5:運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算:雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定:
預(yù)付:本地付費(fèi)用到付:目的港客人付費(fèi)用
6:小貼士:
A:運(yùn)輸方式:有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)(天津以及河北貨物較多)。
B:運(yùn)費(fèi)組成:空運(yùn)費(fèi)(以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn))、報(bào)關(guān)費(fèi)(300元以內(nèi)/票),燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn),一般情況下分別為2--4元 ,根據(jù)不同航空公司收取不同的費(fèi)用),貨站地面處理費(fèi)(0.6元 ),安檢費(fèi)用根據(jù)貨物不同而定,地面調(diào)撥費(fèi)用50元/票,以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。
北京地區(qū)有專門做應(yīng)急空運(yùn)出口的貨運(yùn)代理公司,處理客戶應(yīng)急的需求(比如當(dāng)天的貨物要在當(dāng)天出口通關(guān)裝機(jī)的,但收費(fèi)很高,采取一票一議的方式收取費(fèi)用)
北京出口的空運(yùn)貨物,有的標(biāo)明起運(yùn)空港為天津的,一般為國(guó)航的貨運(yùn),國(guó)航在天津有比較大的貨運(yùn)基地,在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)操作。
三:機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站
1:理貨:當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后,貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼,制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽,貼在貨物上,以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。
2:過磅:將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查,過磅,以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量,之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”,加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。
3:打單:貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù),打入航空公司的運(yùn)單上。
4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制(如超大、超重等),貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核,并簽字說明,才可入倉(cāng)。
5:小貼士:北京的航空貨運(yùn)有兩大貨站:
中國(guó)國(guó)際航空貨站:處理中國(guó)國(guó)際航空公司以及中國(guó)南方、東方航空公司的貨物。
首都機(jī)場(chǎng)貨站:處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。
兩個(gè)貨站的工作時(shí)間為::8:30—17:30
四:航空貨運(yùn)-商檢
1:?jiǎn)巫C:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(由報(bào)關(guān)行或貨代提供)
2:檢驗(yàn):商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定,做出審核結(jié)論。
3:放行:檢驗(yàn)合格之后,商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。
4:小貼士:商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。
5:商檢工作時(shí)間::8:30—12:00
13:30—17:30
五:航空運(yùn)輸-報(bào)關(guān)行
1:接單、送單:客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行,也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān),但不論如何,都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料,連同貨站的“可收運(yùn)書”,航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行,以便于及時(shí)報(bào)關(guān),方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。
2:預(yù)錄入:報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件,整理并完善所有報(bào)關(guān)文件,將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng),進(jìn)行預(yù)先審核。
3:申報(bào):預(yù)錄通過后,可進(jìn)行正式申報(bào)程序,將所有單證交由海關(guān)審核。
4:送單時(shí)間:根據(jù)航班時(shí)間,一般提前一天報(bào)關(guān)。
5:報(bào)關(guān)行工作時(shí)間:8:30—12:00
13:30—17:3
由其他海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)來的貨物要收取相應(yīng)的轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用。
六:海關(guān)
1:審單:海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。
2:查驗(yàn):抽查或者由貨運(yùn)代理自查(后果自負(fù))。
3:征稅:海關(guān)根據(jù)貨物的類別,按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單(以便貨物出口后,貨主退稅用)。
4:放行:以上手續(xù)完備后,海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行,在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章,交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。
注:空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間:一般情況下為當(dāng)天。
海關(guān)工作時(shí)間為:09:00—12:0013:30—16:30
節(jié)假日一般不接受貨物申報(bào),除非企業(yè)有《應(yīng)急本》,在海關(guān)有相應(yīng)的備案,海關(guān)才會(huì)接受申報(bào),《應(yīng)急本》一般發(fā)放給北京關(guān)區(qū)內(nèi)出口量大的企業(yè),比如惠普,索尼等公司。
七:航空公司
1:排艙:航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表,交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。
2:裝機(jī):貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后,進(jìn)行裝機(jī)工作,并按照裝載艙單,通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港,以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。
3:小貼士:
貨物體積=貨物的長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)
體積重量=貨物體積(立方米)×167kg×貨物總件數(shù)
實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量
計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比,取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。
重貨:貨物的實(shí)際重量大于體積重量
拋貨:貨物的實(shí)際重量小于體積重量
航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi),貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi),貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。
拉貨:拉貨情況:1,由于旅客行李過多,造成貨運(yùn)艙位不夠,導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。
2,由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑,而造成貨物不能運(yùn)輸。
3,由于氣候原因,飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量,而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載,而導(dǎo)致拉下貨物,控制載量。
4,由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。
在空運(yùn)旺季(節(jié)前、國(guó)慶以后直到圣誕后,艙位很緊張,有的航空公司會(huì)停止接受報(bào)關(guān),對(duì)于拋貨,航空公司此時(shí)一般不接受)
八:上海機(jī)場(chǎng)快遞-目的港
1:直達(dá)目的港:將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān),并收取貨物
2:非直達(dá)目的港:將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn),將貨物送至最終目的港,然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān),領(lǐng)取貨物。
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